“MASA GANA EL GRAN PREMIO DE TURQUÍA”

Felipe Massa a ganado el gran premio de Turquía dedicandoselo a su familia y dando gracias al equipo por la elcción de los neumáticos,tambien a explicado su problema con una pieza del casco que se le soltó y le desconcentraba de la carrera.

Hoy hablamos del Chasis monocasco

En 1962 el equipo Lotus corrió con el Lotus 25 propulsado por el nuevo motor Coventry-Climax FWMV V8. En vez del chasis tubular el monoplaza tenía un chasis construido de lámina de aluminio y llamado monocasco, que probó ser el mayor avance tecnológico desde la introducción del motor trasero.

Tan pronto como el monoplaza y motor fueron confiables se inició la era de Lotus y Jim Clark. En cinco años Clark ganó dos títulos (en 1963 y 1965) y en los demás sólo los habituales problemas de dentición de Lotus permitieron que el norteamericano Phil Hilj y los ingleses Graham Hill y John Surtees   ganaran títulos para Ferrari y BRM. Ferrari hizo un considerable esfuerzo técnico y financiero para ganar el título en 1964 y Surtess utilizó no menos de 3 motores diferentes en la temporada, un V6, un V8 y uno de 12 cilindros en línea.

1966 vio el regreso de la potencia a la F1 al permitir motores de 3 litros normalmente aspirados ó 1.5 litros tubocargados. Fue un año de transición para muchos equipos.

“Alonso cumple en Turquía su carrera número 100″

Ya han pasaso 6 años y medio desde que Alonso debutase en el gran premio de australia en el año 2001. Desde aquel día, han pasado muchas cosas. Una de ellas es que hoy Alonso es BICAMPEÓN DEL MUNDO DE FÓRMULA 1.Ha ganado 18 carreras y ha logrado 16 poles.

En el gran premio de turquía Alonso cumplirá su carrera número 100.

Además por este motivo Alonso ha recibido de Ron Dennis el “Silberpfeil”, la “flecha de plata” como se bautizó el Mercedes W196, el monoplaza de 1954.

“Pole para massa,Alonso se conforma con la cuarta posición”

Trás el pasado gran premio de Hungría y trás las actuaciones de Lewis Hamilton, nos hemos encontrado  con la prueba de clasificación del gran premio de turquía en el que Kimi Raikonen fue el más rápido en la Q1,  el piloto Español fernando Alonso fue el más rápido en la Q2, pero en la definitiva Q3 el piloto Brasileño fue el mas rápido, consiguiendo así una nueva pole.Hamilton saldra en segunda posición y justo detrás de él el piloto Kimi Raikonen, Alonso se conformará con la cuarta posición.justo detrás de el los pilotos de BMW.

La causa de que Fernando se encuentre en la cuarta posición ha sido por la elección de poner neumáticos duros en la tercera tanda de clasificación, mientras que Kimi, Hamilton y masa tenían neumaticos blandos.

“FERNANDO QUIERE QUEDARSE

El director de competición de Mercedes, el alemán Norbert Haug, expresa  que Fernando Alonso seguirá en la escudería.

Haug recuerda la  rivalidad entre Montonya y Kimi Raikkonen, que no eran un ejemplo precisamente, pero apunta a que “los pilotos deben aceptarse”.

“No se trata de que hagan demostraciones de simpatía. Pero los pilotos deben aceptarse, de eso vamos a encargarnos nosotros”, ha concluido el director de Mercedes.